Mit der Kostümparade zwischen Como und Cernobbio zum Thema „Renzo und Lucia“, den Hauptfiguren aus Alessandro Manzonis „Die Verlobten“, ging am Sonntag, 6. Juli 2025, offiziell der „Riva Days RHS – ASI Nautic Show RSI – Frederique Constant Eleganzwettbewerb“ zu Ende, das wichtigste und bestbesuchte internationale Treffen von Riva-Motorbooten im Mittelmeerraum – jener legendären Boote, die am Iseosee entstanden und in der ganzen Welt verbreitet sind. Die Veranstaltung wurde von der Riva Historical Society ASD (FIM – CONI), der 1998 gegründeten internationalen Föderation organisiert, die vom Mailänder Architekten Piero Maria Gibellini geleitet wird und 13 Abteilungen sowie rund 700 Mitglieder aus mehr als 30 Ländern auf fünf Kontinenten vereint, gemeinsam mit der Riva Society Italia (ASI). Rund dreißig Boote aus Italien, der Schweiz, Deutschland, Frankreich, den Niederlanden, dem Vereinigten Königreich und den Vereinigten Staaten lagen im Yacht Club Como, im AeroclubComo, in der Villa Parravicini Revel, bei der Cantiere Ernesto Riva in Laglio, am Gemeindeponton von Cernobbio und in der Villa d’Este. Vertreten waren alle von Carlo Riva gebauten Holzmodelle, darunter die Aquarama, Super Aquarama, Aquarama Special, Super Tritone, Super Florida, Ariston, Super Ariston, Junior, Olympic und auch eine Rudy, die GFK-Version der Junior. Die Veranstaltung wurde vom Yacht Club Como, der ASI (Automotoclub Storico Italiano) und der Haute-Horlogerie-Marke Frederique Constant unterstützt. Technische Sponsoren waren Riva Classiche, Marlin Boats, Vitale Barberis Canonico und Bavaria. „Die Veranstaltung“, wie das ASI-Bundesvorstandsmitglied Marco Galassi und der Leiter der Sektion Nautik–Motorboot–Luftfahrt Claudio Tovaglieri erinnerten, „ist Teil des ASI Circuito Tricolore, einer Reihe von Treffen, die besondere Anerkennung verdienen.“ Ein besonderer Dank gilt Achille Sauchelli, dem Leiter der Motorbootsektion des Yacht Club Como, sowie den von Como Classic Boats bereitgestellten Begleitbooten und dem Maxi-Schlauchboot Marlin 40 der Werft Marlin Boats.

Der Riva Ariston Typ One des deutschen Eigners Marco Schoessler, die 1965 zu Wasser gelassene Nummer 699, gewann den begehrten Titel „Best in Show“. Der Preis ging an das Boot, das die Jury am stärksten beeindruckt hatte. Diese bestand aus Gioacchino Favara, Präsident des Yacht Club Como, der Vizepräsidentin Loredana Pivelli, dem Schatzmeister Paolo Sciarra und dem Vorstandsmitglied Fabio Scudeletti. Auf der Riva Typ One waren nämlich die charakteristischen Ringe der Boote vom Comer See montiert worden, wodurch sie einer typischen Lucia des Comer Sees ähnelte. Für den Eigner gab es außerdem einen prestigeträchtigen Seidenponcho und eine Krawatte des Designers Pierangelo Masciardi.

Die Riva Olympic Elisabetta, Nummer 30 aus dem Jahr 1971, gewann den Eleganzwettbewerb nach der Kostümparade im Stil der Zeit der „Verlobten“, die am Sonntagmorgen, 6. Juli, zwischen dem Yacht Club Como und Cernobbio stattfand. Ihre Besatzung, bestehend aus den aus Como stammenden Emanuele Noseda und Nicole Ganzetti, erhielt als im wahrsten Sinne des Wortes verlobtes Paar, da ihre Hochzeit bevorsteht, auch die Auszeichnung für die jüngste Crew. Während die Super Ariston von Massimo Sordi aus dem Jahr 1971 den Carlo-Riva-Pokal in der Kategorie der Einmotorer gewann, ging derselbe Pokal in der Kategorie der Zweimotorer an die Aquarama Special Riva Dry, Nummer 767 aus dem Jahr 1992. Das Boot gehört seit 2022 dem deutschen Schriftsteller und Unternehmensberater Bernd Thomsen aus Hamburg, der es in den Niederlanden gefunden hat und kurioserweise am selben Tag und im selben Monat wie Carlo Riva geboren wurde – allerdings vierzig Jahre später. Die Auszeichnung für das kleinste, seltenste und zugleich älteste Boot ging an die Scoiattolo Goia, ein Außenbordboot aus dem Jahr 1957. Ihr Eigner, der aus Perugia stammende Mauro Pacioselli, seit 2023 auch Präsident der Riva Society Italia, entdeckte sie 2010 bei der Cantiere Ercole Archetti am Iseosee. Es handelt sich um die 128. gebaute Scoiattolo und um eine von etwa zehn, die heute verzeichnet sind. Das zweitälteste Boot war die Florida „Tender to Rhea“ aus dem Jahr 1958, während der jüngste Rumpf die Aquarama „Riva Classiche“ aus dem Jahr 1996 war (Nummer 784), das letzte gebaute Boot im Besitz der Cantiere Riva. Ausgezeichnet wurde auch die Riva Rudy Nummer 240 Sara, die 1975 aus GFK gebaut, am Gardasee gefunden wurde und heute dem Deutschen Florian Gebhart gehört. Um sie weiterhin am Starnberger See einsetzen zu können, wo man sich nur mit Motoren mit geringer Umweltbelastung fortbewegen darf, musste er den Motor durch einen moderneren Mercury mit 250 PS ersetzen. Seine Leidenschaft für historische Motoren begann 2012, als er die Ariston Nummer 666 kaufte. Es folgten eine weitere Riva Rudy aus dem Jahr 1973, die Riva St. Tropez Nummer 33 aus dem Jahr 1976 und eine Aquarama, die er kaufte, nachdem er entdeckt hatte, dass sie die Nummer 240 trug – genau wie seine Rudy. Nachfolgend die Ranglisten der Preise und Auszeichnungen, die bei der Preisverleihung in der aus dem 18. Jahrhundert stammenden Villa Parravicini Revel in Como vergeben wurden.