Avec la parade en costumes entre Côme et Cernobbio sur le thème « Renzo et Lucia », les personnages principaux des Promessi Sposi d’Alessandro Manzoni, le dimanche 6 juillet 2025 s’est officiellement achevé le « Riva Days RHS - ASI Nautic Show RSI - Concorso d’eleganza Frederique Constant », le plus important et le plus fréquenté rassemblement international de vedettes Riva en Méditerranée, les mythiques embarcations nées sur le lac d’Iseo et diffusées dans le monde entier. La manifestation a été organisée par la Riva Historical Society ASD (FIM – CONI), la Fédération internationale née en 1998 et présidée par l’architecte milanais Piero Maria Gibellini, qui réunit 13 départements et environ 700 membres de plus de 30 pays sur les cinq continents, avec la Riva Society Italia (ASI). Une trentaine de bateaux en provenance d’Italie, de Suisse, d’Allemagne, de France, des Pays-Bas, du Royaume-Uni et des États-Unis étaient répartis entre le Yacht Club Como, l’AeroclubComo, la Villa Parravicini Revel, le Cantiere Ernesto Riva de Laglio, le ponton communal de Cernobbio et la Villa d’Este. Tous les modèles en bois réalisés par Carlo Riva étaient représentés, parmi lesquels l’Aquarama, le Super Aquarama, l’Aquarama Special, le Super Tritone, le Super Florida, l’Ariston, le Super Ariston, le Junior, l’Olympic et même un Rudy, la version en fibre de verre du Junior. L’événement était sponsorisé par le Yacht Club Como, l’ASI (Automotoclubstorico Italiano) et la marque de haute horlogerie Frederique Constant. Les sponsors techniques étaient Riva Classiche, Marlin Boats, Vitale Barberis Canonico et Bavaria. « La manifestation », comme l’ont rappelé le conseiller fédéral de l’ASI Marco Galassi et le responsable de la section Nautique-Motonautique-Aéronautique Claudio Tovaglieri, « fait partie de l’ASI Circuito Tricolore, des rassemblements dignes d’une grande considération ». Remerciements particuliers à Achille Sauchelli, directeur de la section Motonautique du Yacht Club Como, ainsi qu’aux moyens d’assistance fournis par Como Classic Boats et au maxi semi-rigide Marlin 40 du chantier Marlin Boats.

Le Riva Ariston Typ One de l’armateur allemand Marco Schoessler, le numéro 699 mis à l’eau en 1965, a remporté le très convoité « Best in Show ». Le prix a été attribué au bateau qui, plus que les autres, a impressionné le jury, composé de Gioacchino Favara, président du Yacht Club Como, de la vice-présidente Loredana Pivelli, du trésorier Paolo Sciarra et du conseiller Fabio Scudeletti. Des cerceaux caractéristiques des embarcations du Lario avaient en effet été montés sur le Riva Typ One, lui donnant l’apparence d’une typique Lucia du lac de Côme. L’armateur a également reçu un prestigieux poncho en soie et une cravate du styliste Pierangelo Masciardi.

Le Riva Olympic Elisabetta, le numéro 30 de 1971, a remporté le Concours d’Élégance après la parade en costumes d’époque des Promessi Sposi, qui s’est déroulée le dimanche matin 6 juillet entre le Yacht Club Como et Cernobbio. Son équipage, composé des Comasques Emanuele Noseda et Nicole Ganzetti, fiancés à tous points de vue puisqu’ils sont sur le point de se marier, a également reçu la distinction de l’équipage le plus jeune. Si le Super Ariston de 1971 de Massimo Sordi a remporté la Coppa Carlo Riva parmi les monomoteurs, l’Aquarama Special Riva Dry, le numéro 767 de 1992, a reçu le même trophée dans la catégorie des bimoteurs. Depuis 2022, le bateau appartient à l’écrivain et consultant d’entreprise Bernd Thomsen, originaire de Hambourg, qui l’a trouvé aux Pays-Bas et qui, curieusement, est né le même jour et le même mois que Carlo Riva… mais quarante ans plus tard. Le prix de l’embarcation la plus petite, la plus rare et également la plus ancienne a été attribué au Scoiattolo Goia, un hors-bord de 1957. Son armateur, le Pérousin Mauro Pacioselli, également président de la Riva Society Italia depuis 2023, l’a retrouvé en 2010 au Cantiere Ercole Archetti, sur le lac d’Iseo. Il s’agit du 128e Scoiattolo construit et de l’un des quelque dix répertoriés aujourd’hui. La deuxième embarcation la plus ancienne était le Florida « Tender to Rhea » de 1958, tandis que la coque la plus récente était l’Aquarama « Riva Classiche » de 1996, le numéro 784, le dernier construit, appartenant au Cantiere Riva. Le Riva Rudy numéro 240 Sara, construit en fibre de verre en 1975, retrouvé sur le lac de Garde et aujourd’hui propriété de l’Allemand Florian Gebhart, a également été récompensé. Pour continuer à l’utiliser sur le lac de Starnberg, où l’on ne peut se déplacer qu’avec des moteurs à faible impact environnemental, il a dû remplacer le moteur par un Mercury plus moderne de 250 chevaux. Sa passion pour les moteurs historiques a commencé en 2012, lorsqu’il a acheté l’Ariston numéro 666, auquel ont succédé un autre Riva Rudy de 1973, le Riva St. Tropez numéro 33 de 1976 et un Aquarama… acheté après avoir découvert qu’il portait le numéro 240, exactement comme son Rudy. Voici ci-dessous le classement des prix et distinctions attribués lors de la cérémonie de remise des prix, qui s’est tenue dans la Villa Parravicini Revel, datant du XVIIIe siècle, à Côme.