Hay automóviles clásicos que cuentan una historia. Y luego están los automóviles que son historia en sí mismos. El Alfa Romeo 1900 C Super Sprint carrozado por Touring con matrícula Aosta 4031 pertenece, sin duda, a la segunda categoría. Fabricado en 1954, este raro Alfa Romeo 1900 C SS Touring está indisolublemente ligado a la historia del automovilismo del Valle de Aosta de los años cincuenta y, en particular, a la célebre Aosta-Gran San Bernardo, una de las carreras automovilísticas de montaña más importantes de la época. El vehículo se ofrece actualmente a la venta en OldCar24, representando una oportunidad de especial interés para los coleccionistas de Alfa Romeo históricos, automóviles Touring Superleggera y vehículos de competición con una importante procedencia deportiva. Alfa Romeo 1900 C Super Sprint: un modelo icónico Presentado a comienzos de los años cincuenta, el Alfa Romeo 1900 representó un cambio fundamental en la historia del Biscione. Fue el primer Alfa Romeo fabricado en gran serie e introdujo una nueva generación de automóviles deportivos capaces de combinar prestaciones, elegancia y uso en carretera. La versión 1900 C Super Sprint, comúnmente abreviada como 1900 C SS, llevó este concepto a un nivel superior. La carrocería realizada por Carrozzeria Touring según el principio de construcción Superleggera confería al vehículo una línea especialmente elegante y un peso contenido, mientras que el motor de cuatro cilindros Alfa Romeo ofrecía prestaciones adecuadas también para la competición. La segunda serie del 1900 C Super Sprint contaba con un motor potenciado hasta los 115 CV y alimentado por dos carburadores verticales. En total se fabricaron únicamente 299 ejemplares de la segunda serie, lo que hace que hoy sean especialmente buscados los ejemplares con una historia documentada y una procedencia importante.
Aosta 4031: una matrícula que cuenta la historia Entre los elementos más fascinantes de este automóvil se encuentra su matrícula histórica Aosta 4031. El vehículo fue fabricado el 8 de marzo de 1954 y resulta ser el tercer ejemplar de la segunda serie del 1900 C Super Sprint. Fue matriculado el 30 de junio de 1954 y registrado a nombre de Birra Aosta, empresa perteneciente a Roberto Vincent. A partir de ese momento comenzó una historia que vincularía al Alfa Romeo 1900 C SS con algunos de los protagonistas del automovilismo del Valle de Aosta. Roberto Vincent: empresario y piloto Roberto Vincent no fue únicamente el propietario del Alfa Romeo 1900 C Super Sprint. Fue una figura importante de la vida económica y deportiva del Valle de Aosta. Empresario, titular de Birra Aosta y presidente del Automobile Club Valle d'Aosta, Vincent era también un apasionado gentleman driver. Participó en la Aosta-Gran San Bernardo ya en 1952, al volante de un Lancia Aurelia B20. En 1953 volvió a tomar la salida con el mismo vehículo. En 1954, con motivo de su cuadragésimo cumpleaños, eligió en cambio uno de los automóviles más deseables de la época: precisamente este Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring. La Aosta-Gran San Bernardo La historia del vehículo está estrechamente vinculada a la Aosta-Gran San Bernardo, carrera automovilística de montaña nacida en 1920. La edición del 22 de julio de 1956 fue la última ocasión en la que el público del Valle de Aosta pudo ver tomar la salida también a los pilotos locales, antes de que las nuevas normas de seguridad excluyeran a los gentlemen drivers de las competiciones. Entre los pilotos del Valle de Aosta figuraba Roberto Vincent, al volante de su Alfa Romeo 1900 C Super Sprint. La participación en la carrera representa hoy uno de los elementos más importantes de la procedencia histórica del vehículo. Vincent ya había obtenido un segundo puesto de clase en 1954, seguido de un tercer puesto de clase en 1955 y de un quinto puesto en 1956. Tres participaciones consecutivas que hacen que este Alfa Romeo sea especialmente interesante para el coleccionista.
La última Aosta-Gran San Bernardo de 1957 El capítulo más importante de la historia de la carrera llegó el 1 de septiembre de 1957, cuando se disputó la 19.ª y última edición. Ese año, la Aosta-Gran San Bernardo entró en el calendario del Campeonato Europeo de Montaña, atrayendo a algunos de los pilotos más importantes de la época. En el recorrido de 33,910 kilómetros hasta el Gran San Bernardo se impuso el suizo Willy Daetwyler al volante de un Maserati 200S. Segundo llegó el alemán Wolfgang von Trips con un Porsche 550 y tercero su compatriota Hans Herrmann con un Borgward H1500 RS. La carrera de 1957 cerró así una historia iniciada en 1920. Y precisamente unas semanas antes, el 20 de julio de 1957, Roberto Vincent había vendido su Alfa Romeo 1900 C Super Sprint a su amigo Eliseo Marguettaz. Eliseo Marguettaz y la conservación del vehículo Marguettaz era un orfebre de la Via De Tillier y, por aquel entonces, presidente de la Comisión Deportiva del Automobile Club del Valle de Aosta. Su familia conservó el Alfa Romeo hasta 2005. Casi medio siglo de propiedad representa un elemento especialmente importante en la historia documental del vehículo. En 2005, el Alfa Romeo fue adquirido por Remo Celesia, conocido piloto de Pollein, quien inició una importante intervención de restauración. Durante la restauración, el vehículo recuperó su color blanco marfil original, abandonando el gris metalizado. En 2010 pasó a manos de un coleccionista de la provincia de Varese. Posteriormente, el vehículo llegó a Montini Automobili, en Candelara di Pesaro, donde se llevó a cabo la reconstrucción completa del motor. Por qué este Alfa Romeo 1900 es especial El mercado de los automóviles clásicos premia cada vez más los ejemplares capaces de demostrar una historia auténtica. En este sentido, el Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Aosta 4031 presenta una combinación especialmente interesante: fabricación de 1954; tercer ejemplar de la segunda serie; solo 299 vehículos fabricados en la segunda serie; carrocería Touring Superleggera; motor de 115 CV; dos carburadores verticales; matrícula histórica Aosta 4031; primera titularidad de Birra Aosta; propiedad de Roberto Vincent; participaciones en la Aosta-Gran San Bernardo; venta a Eliseo Marguettaz en 1957; propiedad de la familia Marguettaz hasta 2005; restauración posterior; reciente reconstrucción completa del motor. Es precisamente el conjunto de estos elementos lo que hace que el automóvil sea diferente de un simple Alfa Romeo 1900 C Super Sprint restaurado. ¿Cuánto vale hoy un Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring? El valor de un Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring depende en gran medida de su rareza, estado, originalidad, documentación, carrocería, mecánica y, sobre todo, procedencia. En el caso del Aosta 4031, la valoración orientativa es de 225.000 euros. La cifra debe interpretarse teniendo en cuenta la historia deportiva y la procedencia del vehículo, además de su rareza. Para el coleccionista internacional, de hecho, el valor de un automóvil histórico no está determinado exclusivamente por la mecánica o por la calidad de la restauración. La procedencia, la documentación y la historia deportiva pueden marcar la diferencia. Un Alfa Romeo de colección que podría regresar a Aosta Quizá este sea el aspecto más emocionante. Después de casi setenta años, el Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Aosta 4031 podría regresar al territorio en el que vivió una parte fundamental de su propia historia. Un vehículo que perteneció a Roberto Vincent, protagonista de la Aosta-Gran San Bernardo y posteriormente conservado por la familia Marguettaz, representa un verdadero documento de la cultura automovilística del Valle de Aosta. Por este motivo, sería especialmente evocador imaginar el Aosta 4031 de nuevo en Aosta, quizá en la colección de un apasionado del Valle de Aosta o de un gran coleccionista italiano. Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring a la venta en OldCar24 El Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring Aosta 4031 está actualmente disponible para un nuevo propietario a través de OldCar24, marketplace dedicado a los automóviles históricos y de colección. No es solamente un raro Alfa Romeo de los años cincuenta. Es un vehículo con una procedencia histórica precisa, vinculada a un empresario, a una familia del Valle de Aosta, a una carrera automovilística y a una de las épocas más fascinantes del automovilismo italiano. Aosta 4031 no es simplemente una matrícula. Es el hilo conductor de una historia iniciada en 1954 y que ha llegado hasta el coleccionismo contemporáneo. Ficha técnica e histórica Marca: Alfa Romeo Modelo: 1900 C Super Sprint Carrocería: Touring Superleggera Año: 1954 Fabricación: 8 de marzo de 1954 Serie: segunda serie Número progresivo: 3.er ejemplar Producción de la segunda serie: 299 ejemplares Potencia: 115 CV Alimentación: doble carburador vertical Matriculación: 30 de junio de 1954 Matrícula: Aosta 4031 Primera titularidad: Birra Aosta Propietario histórico: Roberto Vincent Segundo propietario: Eliseo Marguettaz Aosta-Gran San Bernardo: participaciones en 1954, 1955 y 1956 Propiedad de Marguettaz: hasta 2005 Restauración: Remo Celesia Última intervención mecánica: reconstrucción completa del motor Precio solicitado actual: 225.000 € _ Preguntas frecuentes – Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring ¿Cuánto vale un Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring? El valor depende del estado, la originalidad, la documentación y la procedencia. El ejemplar Aosta 4031 está valorado orientativamente en 225.000 euros; teniendo en cuenta su particular historia deportiva y de colección, la cotización podría ser netamente superior, ya que es único y seguramente seguirá aumentando en el futuro. ¿Cuántos Alfa Romeo 1900 C Super Sprint se fabricaron? La segunda serie del 1900 C Super Sprint cuenta con 299 ejemplares, lo que hace que los ejemplares más raros y documentados sean especialmente interesantes para el coleccionismo. ¿Quién era Roberto Vincent? Roberto Vincent fue empresario, titular de Birra Aosta, presidente del Automobile Club Valle d'Aosta y gentleman driver. Participó en la Aosta-Gran San Bernardo con un Lancia Aurelia B20 y un Alfa Romeo 1900 C Super Sprint. ¿Qué Alfa Romeo conducía Roberto Vincent en la Aosta-Gran San Bernardo? Vincent utilizó el Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Touring Aosta 4031 en las ediciones de 1954, 1955 y 1956, obteniendo respectivamente el segundo, el tercer y el quinto puesto de clase. ¿Qué es la Aosta-Gran San Bernardo? Es una histórica carrera automovilística de montaña nacida en 1920 y disputada por última vez en 1957. La edición final fue válida para el Campeonato Europeo de Montaña. ¿Dónde se encuentra hoy el Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Aosta 4031? El vehículo se ofrece actualmente a la venta a través de OldCar24. ¿Por qué es importante el Alfa Romeo 1900 C Super Sprint Aosta 4031? Por la combinación de rareza, carrocería Touring Superleggera, primera matriculación a nombre de Birra Aosta, propiedad de Roberto Vincent, participaciones en la Aosta-Gran San Bernardo y posterior historia documentada.