Kurz gesagt. Um eine gebrauchte Honda NSX auszuwählen, solltest du zuerst Generation, Herkunftsmarkt und Getriebe bestimmen. Bitte anschließend um die Unterlagen und Rechnungen zum Fahrzeug und vereinbare eine Prüfung durch einen Spezialisten: Die Modellmerkmale belegen nicht den Zustand des einzelnen Autos.

Für die ersten NSX und die hybride zweite Generation gelten unterschiedliche Beurteilungskriterien. Auch bei den Autos der ersten Generation reichen Erstzulassungsjahr und angegebener Hubraum nicht aus, um die Ausstattung zu bestimmen. Dieser Leitfaden hilft dir, vor der Planung einer Besichtigung eine gezielte Anfrage an den Verkäufer vorzubereiten.

Vor der Besichtigung: fünf Prüfungen vorbereiten

  1. Das Auto identifizieren. Bitte um Fahrgestellnummer, Markt der Erstauslieferung, angegebenes Produktionsjahr und Zulassungsunterlagen. Vergleiche die Angaben mit dem Datenblatt; kläre jede Abweichung, bevor du losfährst.
  2. Die durchgeführten Arbeiten nachvollziehen. Bitte um gut lesbare Rechnungen mit Datum, Kilometerstand und ausgeführten Arbeiten. Eine Beschreibung wie „gewartet“ lässt zu viele Fragen offen.
  3. Nach der Karosseriehistorie fragen. Lass dir Reparaturen, Neulackierungen und Umbauten beschreiben und, sofern vorhanden, mit Fotos oder Unterlagen belegen.
  4. Die Prüfung vereinbaren. Lege mit einem Spezialisten fest, was geprüft und wie das Ergebnis dokumentiert werden soll. Beziehe dabei, soweit möglich, Startverhalten, Diagnose und Probefahrt ein.
  5. Kauf und spätere Arbeiten getrennt betrachten. Bitte um einen Kostenvoranschlag für festgestellte Arbeiten. Berücksichtige diese Positionen auch beim Vergleich der Fahrzeuge, ohne den geforderten Preis als Marktwert einzustufen.

Wenn der Verkäufer ein Dokument nicht vorlegen kann, notiere diesen Punkt als fehlende Information. Eine Lücke ist kein Beweis für einen Mangel, bleibt bei der Beurteilung aber eine offene Frage.

Welche NSX siehst du dir an?

Die frühen Versionen und technische Referenzen

Das Datenblatt von Acura zum Modelljahr 1991 für den US-Markt beschreibt eine selbsttragende Aluminiumkarosserie, einen 3,0-Liter-V6 und ein Fünfgang-Schaltgetriebe, optional mit Viergang-Automatik. Es ist eine historische Referenz: Für ein Fahrzeug, das für einen anderen Markt bestimmt war, sind die entsprechenden Unterlagen erforderlich.

Bei Aluminium ist es besonders sinnvoll, die Prüfung auf mögliche strukturelle Reparaturen einem Fachmann mit Erfahrung mit diesem Modell anzuvertrauen. Frage, welche Prüfungen durchgeführt wurden und welche Bereiche nicht untersucht werden konnten; ein Außenfoto ersetzt diese Prüfung nicht.

Die Modellpflege von 1997: auf das Getriebe achten

In der Honda-Pressemitteilung vom 6. Februar 1997 ist der 3,2-Liter-Motor mit dem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert. Die japanische Tabelle zur gleichen Modellpflege unterscheidet den 3,2-Liter-Schalter NA2 vom 3,0-Liter-Automatikmodell NA1. Ein Inserat aus dem Jahr 1997 sollte daher zusammen mit Getriebe, Markt und Unterlagen betrachtet werden, ohne automatisch vom größeren Motor auszugehen.

Die hybride zweite Generation

Honda datiert die vollständige Erneuerung der NSX auf 2016. Die Beschreibung des Sport-Hybrid-SH-AWD-Systems erläutert einen 3,5-Liter-V6 mit Biturbo, drei Elektromotoren und ein Neungang-Doppelkupplungsgetriebe. Bitte vor der Beurteilung eines gebrauchten Fahrzeugs auch um verfügbare Unterlagen zu Prüfungen des Hybridsystems und der Batterie.

Wartung, Umbauten und Kilometerstand richtig beurteilen

Beginne mit den belegbaren Arbeiten. Ordne Rechnungen und Einträge chronologisch und vergleiche anschließend Daten und Kilometerstände. Bitte um Erklärungen für Zeiträume ohne Unterlagen, einen Austausch des Kombiinstruments oder Kilometerangaben in Meilen; schließe Lücken nicht mit Vermutungen.

Bitte für regelmäßige Wartungsarbeiten um den Wartungsplan für die richtige Version und den passenden Markt und vergleiche ihn mit den Rechnungen. Dieser Leitfaden nennt kein allgemeingültiges Wechselintervall für den Zahnriemen, bietet keine Ferndiagnose und schätzt keine Kosten ohne einen Kostenvoranschlag für das konkrete Auto.

Wenn Räder, Fahrwerk, Auspuff oder andere Komponenten verändert wurden, frage, wer die Arbeiten ausgeführt hat, welche Originalteile noch vorhanden sind und welche Unterlagen dazu vorliegen. Lass die geltenden Vorschriften vor einer verbindlichen Entscheidung von einem qualifizierten Fachmann prüfen.

Eine nützliche Nachricht an den Verkäufer

Ich interessiere mich für Ihre NSX. Können Sie den Herkunftsmarkt, die Getriebekonfiguration und die Fahrzeugidentifikationsdaten bestätigen? Ich würde gern die verfügbaren Wartungsunterlagen mit Daten und Kilometerständen einsehen und mehr über etwaige Reparaturen oder Umbauten erfahren. Ist es möglich, vor einer Entscheidung eine Prüfung durch einen Spezialisten zu vereinbaren?

Du kannst diese Fragen beim Lesen des Honda-NSX-Inserats auf OldCar24 verwenden. Die Angaben im Inserat sind Aussagen, die mit dem Verkäufer zu klären sind: Der Link bestätigt weder Zustand und Echtheit noch Verfügbarkeit des Autos.

Häufig gestellte Fragen

Ist eine 1997 zugelassene NSX immer ein 3,2-Liter-Modell?

Nein. Die japanischen Unterlagen führen auch das 3,0-Liter-Automatikmodell auf. Prüfe die Konfiguration, den Markt und die Unterlagen des Fahrzeugs.

Reicht ein niedriger Kilometerstand aus, um eine gute Wahl zu treffen?

Bitte auch um Wartungsnachweise und eine Zustandsprüfung. Eine Zahl auf dem Kilometerzähler beantwortet nicht die Fragen zur Fahrzeughistorie.

Ermöglicht dieser Leitfaden eine Wertermittlung?

Nein. Für einen Vergleich von Preisen und Zustand sind Daten zu den Fahrzeugen, Unterlagen und Kostenvoranschläge erforderlich. Hier findest du Fragen, die du stellen solltest, aber keine Preiseinschätzung.

Sammle vor deiner Entscheidung die Antworten und besprich noch offene Punkte mit dem Spezialisten. Für die weitere Suche kannst du den OldCar24-Katalog durchsehen: Überprüfe aktuelle Angaben zum gewünschten Fahrzeug immer beim Verkäufer.

Archivfoto: Honda NSX, nicht das Fahrzeug aus dem erwähnten Inserat. Foto von 100yen; Zuschnitt sowie Licht- und Farbkorrekturen von Thomas doerfer. Quelle: Wikimedia Commons, Lizenz CC BY-SA 3.0. Die aktuelle Datei wurde ohne weitere Änderungen wiederverwendet.