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La Leggenda di Bassano 2018 : edizione da record

Conclusa un’edizione 2018 da record de «La Leggenda di Bassano», l’unica gara di regolarità al mondo riservata esclusivamente a vetture Sport-Barchetta da competizione costruite fino al 1960.

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Bassano del Grappa (VI), 26 giugno 2018 – Un percorso di 670 km attraverso il fascino delle Dolomiti, in cui i 100 intrepidi piloti dell’edizione 2018 de « La Leggenda di Bassano – Trofeo Giannino Marzotto » si sono misurati con l’impegnativo percorso attraverso ben 8 passi dolomitici, firmando un’edizione da record della gara di regolarità organizzata dal 21 al 24 giugno dal Circolo Veneto Automoto d’Epoca « Giannino Marzotto ». A vincere l’ambito Trofeo e gli orologi Eberhard & Co. (Maison svizzera di orologeria e Main Sponsor della manifestazione), bissando il successo della scorsa edizione, sono stati i vicentini Andrea Giacoppo/Daniela Grillone Tecioiu su Fiat 508 S Coppa d’Oro del 1933.
La Leggenda di Bassano è una manifestazione di motorismo storico unica nel suo genere nel mondo, perché riservata esclusivamente a vetture Sport-Barchetta da competizione costruite fino al 1960, inserita nel calendario internazionale FIVA (Fédération Internationale des Vèhicules Anciens) e ASI (Automotoclub Storico Italiano).
Il gran finale si è svolto in Piazza Libertà a Bassano del Grappa, dove le vetture di 37 marche automobilistiche provenienti da 16 Paesi del mondo si sono lasciate ammirare dal pubblico, a conclusione dell’ultima tappa di un’emozionante cavalcata sulle più belle strade delle Dolomiti.
Da lì i concorrenti, dopo aver affrontato l’ultima prova, il « Trofeo Città di Bassano », hanno raggiunto la suggestiva location delle Distillerie Poli a Schiavon per il pranzo di arrivederci e le premiazioni, accolti dal titolare Jacopo Poli e dalla moglie Cristina.
«Nonostante un percorso molto impegnativo – afferma Stefano Chiminelli, Presidente del Circolo Veneto Automoto d’Epoca «Giannino Marzotto» - anche quest’anno tutti i piloti si sono dimostrati ‘Leggendari’, affrontando i passi dolomitici con quello spirito di grande entusiasmo, tenacia ed amicizia che da sempre contraddistingue questa manifestazione. Il primo ringraziamento va naturalmente a tutta la mia squadra, che con il suo impegno rende possibile una manifestazione unica al mondo, alla Polizia Stradale, alla Croce Verde, alla Bassano Rally Racing, ai nostri partners, ad ASI, ACI Vicenza, la Regione del Veneto e il Comune di Bassano del Grappa che ci hanno gentilmente concesso il patrocinio, e agli enti pubblici e privati che ci hanno supportato. Un ringraziamento particolare va ai tanti giornalisti presenti e al Veteran Car Team di Bolzano. Questa edizione da record resterà, come tutte le altre, nella storia e nei nostri cuori».

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I vincitori assoluti e dei vari trofei.
Ecco dunque i vincitori assoluti e dei diversi trofei messi in palio dall’organizzazione e dai partner.
Classifica finale generale “Trofeo Giannino Marzotto”
1° Andrea Giacoppo/Daniela Grillone Tecioiu su Fiat 508 S Coppa d’Oro del 1933 CVAE. Ai vincitori sono stati assegnati il prestigioso trofeo, una scultura realizzata dalla premiata fonderia Cerantola, e due cronografi “Tazio Nuvolari Solo Tempo” della Collezione Tazio Nuvolari creata dal Main Sponsor Eberhard & Co., Maison Svizzera di orologeria.
2° Roberto e Francesca Miatto su Aston Martin Le Mans del 1933 (Club Patavino Autostoriche).
3° Maurizio Piantelli/Paola Montaldi su Bentley Speed Model del 1926 (Club Piloti sul Serio).
Classifica Scuderie
1° Brescia Corse
2° CVAE
3° Benjafield’s Racing Club
Trofeo Città di Bassano
1° Ralf Pickel/Daniela Templin su Bentley 4 ¼ Litre del 1937.
Trofeo Maria Teresa de Filippis – Miglior equipaggio femminile
1° Maria Fernandez/Maria Villasenor su Allard J2X del 1952.
Trofeo Drivers Choice – L’auto più “leggendaria” scelta dai concorrenti
1° Shane Houlihan/Zuzana Houlihan su Aston Martin DB 3 S del 1955.
Trofeo Pakelo Heroes, messo in palio dal principale sponsor tecnico Pakelo
1° Frans van Haren/Helena Leonie Hendriks su Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans del 1932.
Trofeo VIP
1° Maria Gaburri/Cristiana Cherubini su Porsche 356 A Super Cabriolet del 1958.
Trofeo Ferrari
1° José Maria Fernandez/Montse Andrade su Ferrari 750 Monza del 1955, premiato con un dipinto del maestro pittore Pietro Matese.
Trofeo Alfa Romeo
1° Nicholas Fonte/Gabriel Fonte su Alfa Romeo RL Targa Florio del 1924.
Trofeo Bentley
1° Peter Brennan/Stephen Wiggins su Bentley Speed Six del 1929.
Trofeo Registro Fiat Italiano
1° Michele di Paolo/Igino Angelini su Fiat 1100 Sport Lion del 1959.
Trofeo Giovani Piloti
Claudia Dolcetta su O.S.C.A. MT4-2AD del 1955.
Daniel Claramunt su Aston Martin Le Mans del 1933.
Jude Lucchese su Alfa Romeo 6C 1750 GS Touring del 1933.
Gabriel Fonte su Alfa Romeo RL Targa Florio del 1924.
Giorgia e Giulia Chiminelli su BMW 319/1 Roadster del 1937.
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Gli sponsor e gli enti patrocinatori.
Oltre al già citato Main Sponsor Eberhard & Co., sono partner della manifestazione Pakelo, la multinazionale olandese del tessuto Quality Textiles, Tua Assicurazioni, La Pria, e le prestigiose new entry di quest’anno, l’azienda vinicola toscana Villa Trasqua e Frattin Auto. Patrocinatori dell’evento sono la Regione del Veneto, la Provincia di Vicenza e la Città di Bassano del Grappa, oltre al Museo dell’Automobile Bonfanti – Vimar e all’ACI di Vicenza.