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L' ALFA ROMEO 1900: LA BERLINA DI FAMIGLIA CHE VINCE LE CORSE

"L'Alfa é un modo di vivere, un modo tutto particolare di concepire un veicolo a motore" - Orazio Satta Puliga

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Il collezionismo di automobili storiche è fonte di emozioni positive, perché non essendo statico, esse si rinnovano ogni volta che ci mettiamo alla guida, che ci prendiamo cura della carrozzeria, che vi ospitiamo qualcuno per un piacevole viaggio, soprattutto se si tratta di una berlina ALFA ROMEO 1900. L'auto d'epoca dà soddisfazioni forti, perché solitamente é rara, non é più in produzione e possiede una storia, quindi memorie. Partecipó alla Mille Miglia; Fausto Coppi ne possedeva una, e altre storie ancora.. L'Alfa Romeo 1900 berlina 1951, prodotta nello stabilimento di Portello a Milano, era considerata una vettura "veramente moderna", perché nata con la personale supervisione dell'ingegnere torinese Orazio Satta Puliga, specializzato nel settore automobilistico e particolarmente attivo in Alfa come direttore della progettazione e poi come direttore generale. Il motore della 1900 si deve all'apprezzatissimo progettista torinese Giuseppe Busso, che dedicó tutta la sua vita alla meccanica di tutti i modelli vincenti Alfa Romeo.

LA STORIA DELL'ALFA ROMEO 1900 TARGATA FG 9602
Si tratta della berlina Alfa Romeo 1900 prima serie con telaio n°917, che è stata rigenerata completamente in tutte le sue parti del motore originale, della meccanica, di tappezzeria, di impianto elettrico e di carrozzeria.
L’auto, che oggi circola regolarmente, ha avuto solo due proprietari oltre il collezionista che l’ha restaurata con scrupolo e seguendo le linee dell’originalità Alfa Romeo dell’epoca.
Il 21 settembre 2018 questa berlina ha conseguito l'omologazione A.S.I. con  Targa ORO ed è censita in diversi siti specialistici, anche stranieri (tra i tanti vedasi “alfacompanion.com/alfa1900” paragrafo foto - telaio 10937).
Avendo, com’è noto, l’Alfa Romeo avviato le “catene di montaggio” solo nel 1952, vien da se che questa vettura risalente al 1951, è stata costruita ed assemblata a mano. Ciò ha reso molto arduo reperire i pezzi originali per il restauro, ma conferisce oggi all’auto un indiscutibile pregio e un maggior valore collezionistico.
Questa “AR 1900 berlina prima serie, sei posti”, che è stata acquistata dal Conte Pavoncelli di Cerignola in data 15 gennaio 1952, oltre che delle foto risalenti al giorno dell’acquisto e a quelle del restauro, è fornita anche delle targhe e di tutti i documenti originali nonché dei bolli di circolazione ed autoradio fintanto non è stata fermata in un deposito (asciutto e ben ventilato) sul finire degli anni sessanta.

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ELEMENTI CHE CARATTERIZZANO LA 1900 EQUIPAGGIATA CON MOTORE 1884 cc
L’AR 1900 prima serie, che ha una cilindrata di 1884 cm cubici innalzata successivamente a 1975, si caratterizza per i lampeggianti anteriori piatti, i paraurti senza rostri (su quello posteriore è ancora presente la piastrina del concessionario), le luci posteriori circolari e inserite nella pinna che è stata eliminata nelle successive serie; le maniglie delle portiere si aprono in senso orario e manca la maniglia del bagagliaio, apribile solo tramite apposita leva posta nella cappelliera. La serratura (avendo le vetture di pregio di quegli anni prevalentemente la guida a destra) è posta sul solo sportello di destra destinato, invece, al passeggero. Altra caratteristica di questa prima serie, è la mancanza dello sportellino per il rifornimento di carburante, che si trova invece all’interno del bagagliaio accanto alla ruota di scorta.

L'ALFA  ROMEO 1900 BERLINA CHE VINCE LE CORSE
La prima volante della Polizia è stata un’Alfa Romeo 1900 berlina. Grazie al colore nero, al frontale con il trilobo ed ai parafanghi anteriori slaciati, ricorda il profilo di un felino affettuosamente chiamato “Pantera”, nome che tutt’oggi identifica le potenti auto in servizio degli Organi di Polizia.
A seguito dei numerosi successi sportivi (tra l’altro ha più volte corso e vinto la famosa Mille Miglia), in uno slogan pubblicitario dell’epoca era stata definita “la berlina di famiglia che vince le corse”.

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